Напишите намНа главнуюКарта сайта
НАШИ
ПРОЕКТЫ

МАГАЗИН

БРОКЕРАЖ

КЛУБ

MERCURY

СЕРВИС

RACING

Личный кабинет | Корзина заказов
 










 
+7 (495) 223-31-12
Логин:  
Пароль: 
  |  регистрация


Статьи


Страница: < 1 2 3 4
26 апреля 2006
Без чего не сможет работать ни один подвесной, да и любой другой двигатель? Конечно, без топлива. А еще? Правильно — без масла. Какое масло идеально подходит Вашему мотору, а какое - редуктору? Чем нужно смазывать вал гребного винта и можно ли ту же смазку использовать для подшипников? Ответы на эти вопросы вы найдете в настоящем обзоре горюче-смазочных материалов (ГСМ) марки “Quicksilver”.
02 марта 2006
Придя на очередную выставку «Охота и Рыболовство на Руси» кажется, что многое уже видел и все здесь очень тебе знакомо. Но, если внимательно присмотреться понимаешь, что появилось много нового. Стоит отметить, что в этом году экспозиция лодочных фирм заметно увеличилась, и в особенности это коснулось сектора надувных лодок...
11 декабря 2005
В следующем сезоне в России появится сразу целая серия новых четырехтактных подвесных двигателей Mercury....
08 ноября 2005
Город Fond du Lac находится в стороне от больших городов, в трех сотнях километров от Чикаго. Центр города состоит из двух-трех этажных зданий, маленьких магазинчиков и таких же маленьких кафе. Отель Рамада, в котором мы жили и в котором находится 8 или 10 этажей кажется исполином, непонятно как оказавшимся тут среди этих уютных домиков. Чуть отъехав от центра города, можно наблюдать одноэтажные коттеджи с аккуратно подстриженными газонами. И абсолютное отсутствие заборов. Такое впечатление, что все так и говорят – мы открыты, нам нечего бояться...
20 октября 2005
Идея похода с использованием мотора родилась достаточно давно и особенно усиливалась при гребле на кате против встречного ветра (мордотыка) на каком-нибудь карельском озере, Ахтубе или против прилива в Белом море. При всех своих положительных качествах, есть у катов один маленький недостаток – ну не скоростное это судно по сравнению с тем же Тайменем на гладкой воде, а уж если против ветра – так лучше по бережку или переждать… Большая парусность подводит.