Откуда берется число максимально допустимой мощности двигателя на шильдике лодки? Этот вопрос иногда возникает у начинающих пользователей, да и многие старые капитаны не могут на него ответить. Однако здесь все достаточно просто. На каждый параметр эксплуатации моторной лодки существует норма, определяемая ГОСТ 19105-79. Последний раз, данный документ обновлялся в 1995 году.
Ниже приводится небольшая выдержка из документа.
2.16. Максимально допустимую мощность подвесных моторов и стационарных двигателей, устанавливаемых на глиссирующих судах, определяют по графику, приведенному в приложении 3, в зависимости от коэффициента K, вычисляемого по формуле

где Lнб - наибольшая длина судна, м;
bтр.нб - наибольшая ширина транца, м.

Максимально допустимую мощность подвесных моторов и стационарных двигателей, устанавливаемых на водоизмещающих судах, определяют расчетно-экспериментальным методом по НТД.

Для судов нетрадиционных глиссирующих обводов (тримаран, морские сани, глубокое V и т.д.) график приложения 3 используют как справочный. Максимально допустимую мощность подвесного мотора устанавливают на испытаниях.

После проверки на испытаниях максимально допустимую мощность подвесных моторов и стационарных двигателей судов указывают в технических условиях и руководстве по эксплуатации.



N, max - максимально допустимая мощность подвесных моторов и стационарных двигателей, кВт (л.с.);
K - коэффициент, определенный по формуле настоящего стандарта.

Для того, чтобы писать комментарии, войдите под своим логином и паролем или зарегистрируйтесь, если у Вас еще нет учетной записи.